ロングライドやロングダウンヒル向け、、、
細かく言えば、指の短いライダーさん向け(笑)、、、ブレーキセッティングです。
平坦走行が主で、直ぐにブレーキが利く方がエエと言うライダーさん向けではありませんが、
参考にして頂ければ幸いです。
直ぐにブレーキが利くタッチの方がエエと思ってはるライダーさんが多いですが。。。

こんな感じで、指先でチョンチョンとするブレーキング。
コレだと、ロングライド時に疲れて来ると指が動かなくなってきます。
又、ハンドルを保持する薬指と小指も力が入り難いです。
おススメする、、ブレーキセッティング。

この辺でブレーキが利くようにします。
このレバーセッティングはプロ選手にも居てはるみたいで、
シフトレバーがバーテープに当たって破れていることもあるそうですョ。。。
このセッティングは常に、微妙なブレーキ調整が必要ですがね(;一_一)
見ると判ると思いますが、ブレーキを利かせながらでもハンドルをガッチリ保持できています。
ブレーキレバーの指も、これだけ握れていると疲れにくいですわ!
サスペンションの無いロードバイクにとって、超危険な●~*。。。
最近多くなった自動車を減速させる為の、下りコーナー手前のイヤラシイ凸凸凸

特にこんな所の高速ダウンヒルには、ハンドルバーもブレーキレバーもシッカリ握れる
セッティングが必要です!!!
まさか?上ハンに逃げて減速してへんやろね!?(笑)
細かく言えば、指の短いライダーさん向け(笑)、、、ブレーキセッティングです。
平坦走行が主で、直ぐにブレーキが利く方がエエと言うライダーさん向けではありませんが、
参考にして頂ければ幸いです。
直ぐにブレーキが利くタッチの方がエエと思ってはるライダーさんが多いですが。。。

こんな感じで、指先でチョンチョンとするブレーキング。
コレだと、ロングライド時に疲れて来ると指が動かなくなってきます。
又、ハンドルを保持する薬指と小指も力が入り難いです。
おススメする、、ブレーキセッティング。

この辺でブレーキが利くようにします。
このレバーセッティングはプロ選手にも居てはるみたいで、
シフトレバーがバーテープに当たって破れていることもあるそうですョ。。。
このセッティングは常に、微妙なブレーキ調整が必要ですがね(;一_一)
見ると判ると思いますが、ブレーキを利かせながらでもハンドルをガッチリ保持できています。
ブレーキレバーの指も、これだけ握れていると疲れにくいですわ!
サスペンションの無いロードバイクにとって、超危険な●~*。。。
最近多くなった自動車を減速させる為の、下りコーナー手前のイヤラシイ凸凸凸

特にこんな所の高速ダウンヒルには、ハンドルバーもブレーキレバーもシッカリ握れる
セッティングが必要です!!!
まさか?上ハンに逃げて減速してへんやろね!?(笑)














