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  ロードバイクPROKU  

pkracing.exblog.jp

神戸市灘区大石東町6-6-1 阪神大石駅東へ徒歩3分高架下 TEL&FAX 078‐802-8725 E-mail: rb-proku@love.bbexcite.jp 

神戸風路駆コレクション234

   風路駆組による、、アルテグラ6800コンポ仕様

  ブレーキケーブルセット:R680&9000ミックス
  R680アウターケーシング+R680ノーズ付アウターキャップ+9000ポリマーコーティングステンレスインナーケーブル

  シフトケーブルセット:
  アウターケーシングSP41+ショートノーズアウターキャップ+ロングノーズアウターキャップ
  +RD用アルミシールドアウターキャップ+RD用ノーズ+SP41ポリマーコーティングステンレスインナーケーブル

  バーテープ:デダチャイ エンド処理PROKUオリジナル仕様

   3点交換ご依頼品になります。。

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シフトポリマーコーティングシールドカスタム。
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ブレーキポリマーコーティングシールドカスタム
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センスが問われるバーテープ巻きには気を使いますね^^
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FDケーブルアレンジ
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RDのインナーケーブルのポリマーコーティングを
守る為に、、
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RD用ノーズはその都度交換します!

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コレになりますね。

これはケーブル交換時に
アジャストボルトを外さないと交換不可能です。。
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こまめにケーブル交換されているロードバイクですが、、
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ノーズには穴が開いています!

このノーズを交換しないままインナーケーブル交換しちゃうと、、
高価なポリマーコーティングが、一発で剥げちゃいますよn!(>_<)。。




# by proku-racing | 2017-03-21 14:00 | Comments(0)
神戸風路駆コレクション233

  iTM  R-TRIANGO  カーボン&アルミ複合パーツ入荷しました!

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見た目が完璧な、
高強度な複合体3点セット。。。
パワーの有る貴方!
大柄な貴方に!
おススメですね(*^^)v。。




# by proku-racing | 2017-03-20 15:51 | 自転車 | Comments(0)
2017モデル FOCUS・BOTTECCHIA・Corratec カタログ有ります。 

  もちろんですが、無料配布です(*^^)v。。

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# by proku-racing | 2017-03-19 11:39 | 自転車 | Comments(0)
神戸で唯一のMBK-Japan取り扱い店

  ロードバイクPROKUです。。

  復活完了!我がパワーユニットに(笑)、、異常なし!

  何台も乗り継いで来た貴方なら〜乗れば納得して頂けるはずです(*^^)v。。

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MBK-Japanのフレームには、
カンパニョーロが良く似合う!。。。

フランス・イタリア・ジャパンが手を組んだら悪いはずはないでしょう〜
それがMBK-JapanのR-FORCEスネークアイズ!
ロードバイクです!




# by proku-racing | 2017-03-18 12:04 | 自転車 | Comments(0)
≪臨時休業のお知らせ≫
 右側のお知らせにもありますが改めまして
 明日定休日後、16日(木)・17日(金)まで
 臨時休業になります。
 ご迷惑をお掛けして申し訳ございませんが、
 ご理解のほどよろしくお願いいたします。
 
  尚、26日(日)は向日町競輪愛好会参加の為、
  15:30からの営業になります。
  只今、風路駆号は定員に達していますので、
  参加ご希望のお客様は、
  ミニストップ向日寺戸町店🅿に
  10時過ぎ集合でお願い致します。



神戸風路駆コレクション232

  MBK-Japan クラブレーサー  完全テーラーメイドクロモリロードフレーム made in Japan

  ロードバイクPROKUにて……
  MBK-Japan社のエンジニアディレクター様とお客様の面談の上、進めさせていただきます。
  お客様の体格・乗り方・目的・実力を加味しながら〜〜
  パイピングのミキシング・France時代からのジオメトリーの選択、、
   MBK独自の視点での、MBKロードバイクらしさの乗り味セッティングチューニングになりますので、
   MBK理論に合致しない〜お客様自論のパイプやラグの選択〜勿論の事ですがジオメトリーの場合は、
   お断りする場合がございます。


           一例。。
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KAISEIとECOのミックスパイプに
MBKエンジニアにより〜バテットの取り幅も微調整
お客様に合致するように、バテットの厚い部分の長さを多くしたり少なくしたり、、
それも〜ヘッド側か?シート側か?BB側か?を選択します。

バテットフレームパイプのセンターの肉薄部分の長さは決まっている為、
小さいフレームは、両端のバテットの厚い部分は少なくなり
大きなフレームは、両端のバテットの厚い部分は多くなるのは〜言わずもがな。。



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お客様のポテンシャルに応じて、、
ラグの厚みを削り出し〜
ラグのヒゲの長さも調整して削ります。
ロウの選択(硬め・柔らかめ)も致します。

人間〜ひとり・ひとり異なりますので、
ジオメトリーは勿論。
パイプ・ラグ・ロウも同じモノにはなりません。
全て、カスタムになります。
これが、テーラーメイドです。
お客様の実力に好ましい、剛性と乗り味をベストチューニング致します。

MBKのシートステーのササラ(MBK星マーク部分)は無垢材で、
路面から衝撃がシートステーからサドルへ伝わってくのを
この無垢のササラが受け止めて相殺させる役目を持っています。。

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カラーリングも自由自在です!
ロードバイクの場合は、錆びに強いオールメッキの上にペイントがお勧めです!

クリスキングのヘットパーツも
入荷時期でカラーが微妙に異なる為
入荷した現物をMBK-Japan社に発送して、、
カラーマッチングさせて頂いております。


フォークパイプの肉厚・形状もお客様に合わせたモノに致します。
ストレートフォークは採用していません。
MBK専用設計であるサスペンションの効く〜複合ラウンドフォークになります。

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シートステーパイプの厚み、、
チェーンステーパイプの厚みの選択、
チェーンステーのツブシ部分の長さのチューニング。。

推進力向上を考えて、
応力集中を避け、
エンドで逃がす〜エンド差し込み処理。
そして、スマートで美しく。

Di2対応にも抜かりはありません!By風路駆組

上級者向けの超高価なクロモリロードフレームにはなりますが、
お客様の最後の1本に仕立て上げるお手伝いが出来れば、、
幸いでございます。






# by proku-racing | 2017-03-13 13:58 | 自転車 | Comments(0)