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  ロードバイクPROKU  

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神戸市灘区大石東町6-6-1 阪神大石駅東へ徒歩3分高架下 TEL&FAX 078‐802-8725 E-mail: rb-proku@love.bbexcite.jp 

 パナレーサー レースタイプA 
タイプAと言うのがオールラウンドタイプです。
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WO700C×23C 重量約210g
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日本製ちゅうのがエエやん。
 
トレッドは、4輪のレーシングタイヤのようにブツブツしていてマ二ヤック。
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純粋にレースに臨んでるライダーには、トレッド面はブラックに限ります。
色が付く事により、トレッドのグリップが低下すると考えているからです。
ブラックが、耐久性もグリップ感も一番エエと思います。

自動車タイヤメーカーのロードタイヤはグリップし過ぎて少し重い感じするし、
グリップエエけど、限界超えたら一気に滑る感じ……自動車タイヤとそっくりやん。

ロードバイクはエンジン人間やし、おいしい所が味わえるタイヤ造りして欲しいわ!
しかも賞味期限は、余り乗らなくても1年がエエとこでしょうね。
山岳をよく攻めるライダーは、エエタイヤ履いて下さいョ!ご安全に!
 
member's¥4,500.
# by proku-racing | 2011-07-01 14:54 | 自転車 | Comments(0)
 エリート サーマル ナノゲル ボトル 500㏄
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冷たい飲み物を持ってロングライドはいかがでしょうか?
保温時間は約4時間です。
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今までに無いしなやかさで、飲みやすくエエと思います。
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member's ¥2,340.
# by proku-racing | 2011-06-30 16:57 | 自転車 | Comments(0)
 懲りずにシフトワイヤー対決!
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長さ シマノ2100㎜  カンパ2000㎜
こちらもシマノが長いわ。
しなやかさはようわからんけど、カンパの方がバネ感はあるみたい。

縒り方が違うわ。(左シマノ・右カンパ)
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シマノは、ブレーキと同じで右回しの縒り方なのに
カンパは、ブレーキは右縒りなのに対してシフトは左縒りになってるわ!なんでやろ??

素線は、外周12本 内心7本(センターに1本芯があってその周りに6本縒れてる感じ)
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ブレーキインナーと同じ構造。

芯径シマノ約1.221㎜
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芯径カンパ約1.263㎜
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カンパの方が0.042太い。
ブレーキはシマノが太かったのに……

アンカー径シマノ4.440㎜
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アンカー径カンパ3.826㎜
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こっちは、シマノが0.614㎜デカイ。

シマノ・カンパお互い純正品対応にしてるからサイズを変えてるんだろうけど、ちょっとめんどくさいなァ。

社外品使ってシフトグタグタになること考えたら、たこうても純正品買わなしゃ~ないか?
ブレーキワイヤーも社外品使うとタッチやフィーリング変わってまうし……落車したないわ!
音も無くシフトダウンして行けるん快感やし、勝ちたいロード乗りには今のところ純正がお勧めですわ。
# by proku-racing | 2011-06-28 17:26 | 自転車 | Comments(0)
 シマノとカンパのブレーキのインナーワイヤーはどう違うのか?
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長さ・シマノ1700㎜  カンパ・1600㎜  長さから違うわ。

微妙に縒りも違う。
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Sがシマノ Ⓒがカンパ
シマノ(左側)の縒りが浅い。
カンパの方がしなやかそうだが、触ってみてもようわからんわ。

芯数(写真シマノ)
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外芯12本 内芯7本(シマノ・カンパ同数)
外芯の径がカンパの方が細いみたい。 内芯はシマノ・カンパとも1本0.33㎜

芯径シマノ約1.618㎜
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芯径カンパ約1.606㎜
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差=約0.012微妙にカンパが細い?か?

アンカー部分(いやらしくサイズを変えてる部分)
シマノ細い部分約3.56㎜
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太い部分約5.82㎜
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カンパの細い部分約3.38㎜(シマノより約0.18㎜細い)
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太い部分約5.37㎜(シマノより約0.45㎜細い)
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全体的に微妙にサイズが異なる為、純正品を使うのが一番エエと思います。

カンパのブレーキレバーにはシマノのアンカーは大きくて入りません。
カンパのインナーケーブルはシマノの約倍価格なので、
ショップにケーブル交換依頼をした時、シマノのケーブルを無理やり使用してることがあるようです。
カンパ使用者は確認した方がエエですよ!!
但し、カンパ純正はインナーケーブル単体はありますが、アウターの単体売りはありませんので、
アウターを取替えたい場合、高価ですがアウター・インナーセットボックス(¥5,000‐)をご購入して頂く事になります。 
                                                          By本家
# by proku-racing | 2011-06-27 20:23 | 自転車 | Comments(1)
 最近のロングバルブに対応する為、
アマンダさんのディスクホイールを改良してみた。
初めてのことで、上手く出来るか一か八かで挑戦……よい子は真似しないで下さいね。
 最初、大体の形をテープで囲って天辺部分はドリルでそーっと穴あけしてみる。
緊張するわ!!
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 後はテープに沿ってカッターでキコキコ、切るより掘る感じで。
真中にも切れ目入れて根気よく……切り離す。
アルミのハニカムは手前からハサミでチョキチョキ……取れた。
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表面のカーボンシートが厚み約0.47㎜
中のハニカムのアルミが厚み約0.1㎜
めちゃめちゃ薄いわ!
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気を付けてハニカムアルミ撤去
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PROKU特製バルブ装着。
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エエわ。

空気充填……漏れナシ。
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完璧!!

アルミ部分をブラックに化粧して。
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バッチリ!見た目もエエ感じやん!
これで現行の高価なチューブラーが使えるわ。
ハニカムのチリチリ音が又聞ける…ウッシっし。
# by proku-racing | 2011-06-26 16:37 | 自転車 | Comments(0)